В НОМЕРЕ

Темы номера

КУРСЫ ВАЛЮТ

  • USD - 7,70 грн. от 26/12
  • EUR - 10,27 грн. от 06/01
  • RUB - 0,26 грн. от 05/01
  • GBP - 11,19 грн. от 06/01

ПОДПИСКА НА НОВОСТИ

ПОДПИСКА НА НОВОСТИ


Дополнительные возможности

Шахтеры без колес. Реструктуризация предприятий угольной промышленности идет со скрипом

Регионы

Ключевые слова: угледобывающая промышленность

№25(371) от 23 июня 2008

Угольная отрасль Украины лишается очередного профильного актива. Хозяйственный суд Донецкой области признал банкротом государственное ОАО «Донецкшахтостройтранс», работавшее на рынке транспортных услуг для шахтостроителей Донбасса. Это предприятие, созданное в 1997 г., по сути, так и не успело заняться активной деятельностью.

Такой исход можно считать вполне логичным для предприятия, процедура банкротства которого стартовала в далеком 2002 г. по иску налоговых инспекций Дружковки и Красноармейска. Дело в том, что еще до этого события, начиная с 1998 г., «Донецкшахтостройтранс» (компания получила статус юридического лица в 1997 г., а до того входила в состав комбината «Донецкшахтострой» в качестве структурного подразделения) стал последовательно терять свои ликвидные активы. Так, с 1998 по 2001 гг. исполнительная служба за долги реализовала на торгах автотранспорт и оборудование автобаз в Горловке и Дружковке, входивших в состав ОАО. А после того как был дан старт процедуре банкротства предприятия, с молотка ушли остатки недвижимого имущества его автобазы в Горловке, а затем и активы автобазы в Красноармейске.

В подобной ситуации кредиторы, среди которых выделялось фискальное ведомство, пытались направить процесс избавления государственного должника от имущественного балласта в нужное им русло, в результате чего в конце 2003 г. стартовала процедура санации ОАО, а в 2004 г. был утвержден ее план. Как и следовало ожидать, суть этого документа, изначально призванного добиться восстановления платежеспособности должника, свелась к продаже более-менее ликвидных активов, сохранившихся у него, — имущества Петровской и Торезской автобаз. Правда, процедура их реализации проходила непросто из-за запущенного состояния, в котором находились активы «Донецкшахтостройтранса», в результате чего суд несколько раз продолжал санацию — в последний раз до 24 декабря прошлого года. Накануне новогодних праздников терпение кредиторов лопнуло. Комитет кредиторов принял решение обратиться в Хозяйственный суд Донецкой области с просьбой признать должника банкротом из-за невозможности выполнить мероприятия, прописанные в плане санации.

Министерство угольной промышленности, управляющее проблемным предприятием, против этой инициативы не возражало, и 20 мая был дан старт ликвидационной процедуре, которую с одобрения властей возглавила арбитражный управляющий Светлана Харахаш. На завершение процедуры избавления государственного ОАО от оставшегося у него имущества (на начало 2008 г. его остаточная стоимость составляла порядка 2 млн грн.) представители донецкой Фемиды отвели ровно год.

Несмотря на то что в последнее время «Донецкшахтостройтранс» старался производить впечатление функционирующего предприятия (по итогам 2007 г. компания даже нарастила свои доходы в сравнении с 2006 г. — со 144 тыс. до 177 тыс. грн., правда, убытки за это же время выросли с 580 тыс. до 1,46 млн грн.), представители местных властей говорят, что на работе угольной отрасли Донбасса его ликвидация никак не отразится. Причиной является то обстоятельство, что «Донецкшахтостройтранс» в последние годы был скорее мертв, чем жив, и его место на сильно похудевшем после распада СССР рынке транспортно-экспедиционных услуг для угольщиков успели занять более проворные частные конкуренты.

 

[ Вадим Стародубцев ]

Печать Добавить комментарий

Код для вставки в блоги


Также в разделе

Архив издания

« <Январь 2009> »
ПнВтСрЧтПтСбВс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 
7 Январь 2009